介紹了汽車衡在稱重計量中可能發生的各種作弊方法，包括利用模擬傳感器暗接裝置進行遙控作弊、利用車輛停靠位置來作弊、計量人員作弊。針對各種作弊手段，重鋼公司在使用汽車衡進行稱重計量時,采用了技術、管理等行之有效的方法進行了預防,包括無人值守遠程集中計量、保護好稱重傳感器信號線、采用數字傳感器、紅外光幕檢測、攝像監控系統等,加強了汽車衡的維護、計量管理,保證了公司的經濟利益。

0.引言

地磅相比軌道衡、船舶檢尺、皮帶秤的計量,精度更高，結算更方便,且便于維護，因此汽車衡被廣泛應用于煤炭、冶金等行業，是各企業進行物資采購、產品外銷時對其進行稱重的計量設備。但在計量中為了利益經常有各種各樣的作弊行為發生，如合金、鋼材等物資價值比較高，許多非法之徒鋌而走險,在汽車衡計量中采用各種各樣的手段進行作弊，給許多企業帶來較大的經濟損失,甚至引起嚴重的經濟糾紛。為此，重鋼在汽車衡計量的各個環節中采取了相應的措施，防止作弊事件的發生，保護公司財產、利益。

1.汽車衡的作弊現象

汽車衡的作弊現象層出不窮，有客戶人員作弊、司機或司機與計量人員內外勾結共同作弊、利用遙控裝置作弊、利用車輛停靠位置作弊等。

1.1利用模擬傳感器暗接裝置進行遙控作弊

作弊人員尋找使用模擬傳感器的地磅,在其中一只稱重傳感器上安裝遙控接收裝置。在正常計量過程中，該裝置不影響地磅的正常使用，當作弊人員的計量車輛上秤后，其在離秤幾十米（或車輛內）的位置利用遙控裝置進行遙控,其根據實際運載物料情況可隨意增加或減少 該車輛在稱重儀表上顯示的重量值，該作弊方法可在幾百公斤到幾噸的范圍內調節作弊重量，行為隱蔽,不易被發覺。

1.2利用車輛停靠位置作弊

司機故意不將車輛完全開上秤臺，減輕計量車輛的重量；或者將汽車擦靠在秤臺周圍其它設備或路基上，造成車輛重量偏重或者偏輕。利用車輛的停靠位置不同來進行作弊是司機較為常用的作弊方法。

1.3計量人員作弊

計量人員是汽車衡稱重計量的人員，由于管理方面等各種原因，易出現計量人員在稱重計量的操作過程中進行作弊的現象。

2.汽車衡的防作弊方法

根據汽車衡各種各樣的作弊形式，重鋼為了維護公司自身的正當利益，采用以下各種相對應的辦法防止針對汽車衡計量的作弊行為。

2.1無人值守遠程集中計量

公司共有10臺汽車衡,較為分散的分布在廠區的各個區域，每個計量點若由計量人員值守計量，一個方面需要大量計量人員，增加了管理成本,另一方面給計量管理工作帶來較大的困難。為了加強計量管理工作，防止計量人員作弊，公司開發了一套無人值守遠程集中計量系統，實現遠程集中計量,將計量人員全部集中在計量中心，保證現場計量室無人，避免計量人員與司機或客戶直接接觸,防止作弊。

2.2保護好稱重傳感器信號線

盡量保證傳感器信號線全部穿管，避免裸露在外。保證傳感器信號線接頭處的鉛封完好，避免作弊人員利用接頭處安裝遙控接收裝置進行作弊。

2.3采用數字傳感器

數字傳感器技術已經非常成熟,數字傳感器 在地磅、軌道衡等領域的應用比較廣泛,且數字 信號的傳遞是根據不同廠家規定的不同通信協議 進行的,作弊人員對其通信協議的破譯非常困難，像針對模擬傳感器那樣安裝遙控接收裝置而進行遙控作弊的可能性非常小。數字傳感器在秤的檢定、抗干擾等方面有較大的優勢。因此重鋼對所有汽車衡都使用數字傳感器，更換了原先使用的模擬傳感器，在維護及防作弊上取得了顯著的效果。

2.4紅外光幕檢測

汽車衡紅外光幕檢測儀防防作弊應用示意如圖1所示。

每臺汽車衡安裝兩對紅外光幕，分別安裝在秤體的前端與后端（汽車上秤后的前后方向），對計量車輛進行上秤是否到位檢測。若有輪胎壓在汽車衡引道上車輛不能完全上秤，其對紅外光幕形成遮擋，此時計量系統檢測到光幕被擋，無法計量。計量人員可通過語音對講系統與司機進行交流,告知其具體情況,使其將車輛完全 駛上秤,保證計量的準確性。

2.5攝像監控系統

攝像監控系統主要由攝像機、監視器、錄像機等組成,攝像機安裝在小票窗口、汽車衡的兩端及其上方，分別監視計量車輛車號是否與小票號相對應、汽車在秤體上的前后兩端是否有壓邊、靠邊等情況。計量人員可以從計量軟件界面上方便地進行觀察，可以在監視器上任意放大每個監控畫面。保存計量數據時，計量數據與監控畫面一一對應,以備后查。

3.結束語

針對各種作弊手段,重鋼公司采用了技術、管理等行之有效的方法進行了預防，加強汽車衡的維護、計量管理，提高計量人員的素質，從而杜絕公司內汽車衡使用中的出現各種作弊行為，不予不法分子可乘之機，保證公司的經濟利益,提升公司汽車衡計量管理的形象。