本文根據多年來對地磅的維護經驗，介紹了數字式地磅簡單易行的調 試方法，并通過故障實例，進一步說明了數字式地磅的故障分析與檢測方法。
1.前言
數字式地磅是由承重臺、數字化稱重傳感 器、數字化稱重顯示器組成。它調試維修更方便，通 訊更為快捷，智能化程度更高，抗干擾能力更強。我 廠近年來大量使用了數字式地磅和數字式電 子軌道衡，根據多年的維護經驗，下面淺談一下數字 式地磅的調試和故障分析。
2.稱重原理
數字傳感器是在稱重傳感器內部采用高集成化 和高智能化的處理單元，將模擬重量進行A/D轉換 等預處理并進行數字化補償后，輸出數字信號。數 字稱重儀表實時采集各傳感器輸出并進行數據處理 后，進行顯示。如圖1所示。
3數字式地磅的故障檢測
我們以(稱重儀表為8530C和8530D)為例，介紹一下其故障 檢測和調試方法。
3.1數字式稱重儀表一般都提供了一些故障 診斷代碼，利用儀表所顯示的故障代碼，可大致確定 故障的范圍。在實際維護中，最常出現的錯誤代碼為 E8 (數據通訊故障)，E8常見故障列表如下：
下面舉一個例子：
故障現象:一臺50t數字地磅（由6個傳 感器組成)，出現E81-6號地址循環變化故障，按任 何按鍵都不起作用。
故障處理:從上面表中看出，有三種故障原因。 首先從儀表傳感器接線端子上測量輸入輸出電壓， 發現儀表無24V電壓輸出。斷開傳感器總線與儀表 的連接，測量傳感器總線輸入輸出電阻，發現電源B 號線對地短路，引起儀表輸出短路保護，使儀表無電 壓輸出。再打開接線盒，分別斷開B組傳感器電源 線進行測量，發現3#傳感器電源線對地短路。更換 3號傳感器連接線后恢復正常。
3.2利用99參數進行傳感器受力情況分析和 傳感器故障分析
99參數提供了每個數字傳感器的脈沖輸出值， 每個脈沖相當于傳感器額定量程/100000的重量。 在日常維護中，我們可以記錄下衡器正常時空秤狀 態下每個傳感器的脈沖值。當衡器出現零漂或零點 跳變等情況時，如果機械部分正常，可以通過和正常 時的傳感器的脈沖輸出值相比較，并通過觀察每個 傳感器脈沖輸出值的變化，可以確定有故障的傳感 器。舉例如下：
一臺150t數字靜態軌道衡，零點有時出現 380kg的變化，有時又恢復正常。
故障分析:經檢查，各傳感器限位、傳感器受力 均正常，也無任何堵塞及擦靠現象，懷疑為傳感器故 障。該軌道衡由8只45t數字傳感器組成，正常情況 下的傳感器脈沖輸入值如圖2所示：
當零點出現380kg變化時，檢查99參數，發現 8號傳感器脈沖值由2420變為3260。折合成重量 變化為（3260-2420) x45000/100000=378kg，因此判斷為8#傳感器有故障，更換后正常。
利用99參數還可以確定某個傳感器非線性故 障。通過分析相鄰幾個傳感器的脈沖輸出值變化量 可以確定有故障的傳感器。下面舉一例加以說明。 故障現象:一臺50t數字地磅，由2個臺面6個22.5t的傳感器組成，當車輛停在秤臺上的 不同位置時，顯示值相差較大，達10噸左右。故障分 析:秤體組成如下，如圖3所示：
讓車輛停在A臺面，儀表顯示12.560t，讓車輛 停在B臺面時，顯示值竟達到22.530t。打開儀表，觀 察99參數中3#、4#、5#、6#傳感器脈沖變化值，3#、 4#、#傳感器脈沖變化量在10000左右，而5#傳感 器脈沖變化量在50000左右，因此判斷5#傳感器損 壞，更換后正常。
3.3利用03參數進行傳感器故障分析 03參數代表的是秤體所包含的傳感器的數量。 當懷疑為傳感器故障時，通過從高地址向低地址遞 減這個參數，并觀察儀表顯示是否正常，可以逐步確 認有故障的傳感器，這種方法適用于判斷零點故障。
4.數字式地磅的調試
4.1對新安裝的地磅來說，都要進行傳感器的 水平調整，以確保傳感器受力正常，不能過大或過 小。利用99參數就可以做到這一點。在空秤狀態下， 對整體臺面來說，其傳感器輸出脈沖值應基本一致; 對模塊式地磅來說，其秤體兩頭的傳感器輸出脈沖 比中間傳感器脈沖輸出值小。據此我們可以分析傳 感器的受力情況，這對新安裝的地磅的水平調整可 起到參考作用。也可以判斷因地基下沉等因素引起 的傳感器受力異常。
一臺新安裝150t數字軌道衡，由8只45t傳感 器組成，在空秤狀態下的99參數如圖4所示：
從上圖可看出，3#傳感器受力過小，5#傳感器 受力過大。用手轉動3#傳感器,可輕松轉動，上下有 移動空間。從5#傳感器下取下一個墊片，墊到3#傳感器后，受力正常。參數如圖5所示:
4.2對模擬秤來說，偏載調試一般是調整接線 盒內電位器,調試比較麻煩。而數字秤的偏載調試就 可以通過儀表來進行。18參數可用來進行自動偏載 調試。93參數可用來進行單個傳感器偏載調試。95、 96參數可以用來進行人工偏載調節。但這些調試過 程相對也比較麻煩，利用97參數可以簡化偏載校 正。方法如下:如果偏載誤差為+Nkg，則直接在原偏 載系數基礎上減NxlOO個數(不考慮小數點）；如果 偏載誤差為-Nkg，則直接在原偏載系數上增加Nx 1OO個數(不考慮小數點）。一般一次即可成功，使偏 載調試更方便、快捷。
5.結束語
通過以上分析可以看出，對數字地磅來說， 利用儀表本身提供的一些故障診斷功能和各種參 數，再加上一些輔助手段，就可以較容易地確定故障 部位，同時使調試更為方便快捷。以上只是實際工作 中的一點經驗積累，供大家參考。
