淺談數(shù)字地磅運行質(zhì)量控制點

地磅廣泛 用于廠礦單位，由于地磅本身 結(jié)構(gòu)特點及運行環(huán) 境差、使用頻率高、  維護跟不上等 導(dǎo)致地磅故障  ，給 正常的生 產(chǎn)運行 帶來很大困 。下面以本單位數(shù)字地磅為 例，探討 如何降低數(shù)字地磅故障率，找出各個質(zhì) 量控制點。

1.概述

金堆城鉬業(yè)股份公司目前使用的數(shù)字電子汽車衡 SCS-100 是全電子數(shù)字式模塊化新結(jié)構(gòu)地磅，選用了數(shù)字式傳感器，其內(nèi)部采用放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微處理器、輸入輸出接口、程序存貯器等電子器件及相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理技術(shù)，直接輸出數(shù)字信號；同時配套的 T800 稱重顯示控制器，網(wǎng)絡(luò)型智能稱重終端等都為國內(nèi)最先進技術(shù)。但是在長期使用過程中，過幾年就需要對其進行大修一次，費用大，地磅的大小故障還是很高，筆者進行詳細分析，梳理出降低地磅故障的幾點寶貴經(jīng)驗。

2.數(shù)字地磅工作原理

承載貨車進入秤臺，在物體重力作用下，使稱重傳感器彈性體產(chǎn)生形變，粘貼于彈性體上的應(yīng)變計橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數(shù)值成比例的電信號，經(jīng)傳感器內(nèi)部的放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、微處理器等電子元器件進行相應(yīng)的數(shù)據(jù)處理，輸出數(shù)字信號，各傳感器數(shù)字信號經(jīng)接線盒進入稱重顯示儀表直接顯示出重量等數(shù)據(jù)。

3.數(shù)字式地磅故障頻發(fā)原因分析

本公司數(shù)字地磅是 3 臺面秤體 100t 地上衡，即無基坑型。從數(shù)字式電子汽車衡運行來看，地磅故障頻發(fā)點：限位器、傳感器、接線盒、數(shù)據(jù)傳輸線、地磅基礎(chǔ)。通過對本公司數(shù)字式地磅機構(gòu)和運行環(huán)境綜合分析，得出地磅故障頻發(fā)的原因。

當(dāng) 30t 稱重車輛進入地磅臺面時會造成沖擊力，地磅在 3 臺面秤體上行走時，秤體隨之晃動，易造成汽車衡數(shù)據(jù)傳輸線、數(shù)字傳感器、秤臺橫向豎向限位損壞情況。

本公司承載貨車以硫砂車為主，硫砂（含有水分） 為散裝物品，在運輸過程中，硫砂、水經(jīng)常灑漏在秤臺周圍，對秤體各部分機構(gòu)造成嚴(yán)重污染。如遇冬季結(jié)冰，對汽車衡各部分損壞更加嚴(yán)重。

3.3  長期稱重載貨車輛，地基基礎(chǔ)下沉，造成汽車衡各部件損壞。

3.4  地磅稱重是在室外，秤體直接暴露在外部環(huán)境，易受外部環(huán)境風(fēng)、雨腐蝕以及各種意外撞擊的破壞。

3.5  地磅日常巡查、維護保養(yǎng)有待加強。從事地磅檢定人員對汽車衡的日常檢查力度還不到位。對常見故障無法排解。地磅秤體的沖洗不徹底。地磅計量工的專業(yè)知識有待加強。汽車衡計量工對汽車衡系統(tǒng)知識掌握不夠，對地磅的常見故障點維護維修知識缺乏。

4.數(shù)字地磅常見故障排除

數(shù)字地磅常見故障有顯示重量不準(zhǔn)確、儀表閃爍、顯示不穩(wěn)定和卸載后不回零，現(xiàn)針對每一故障進行分析，闡述故障排除方法。

4.1  顯示重量不準(zhǔn)確故障排除

（1） 連接件斷裂，使秤體位移，應(yīng)更換連接件；

（2） 傳感器方向限位過大造成傳感器與方向限位頂住，應(yīng)重新調(diào)整限位；

（3） 秤體水平度不能滿足要求，應(yīng)用不銹鋼墊板墊平傳感器；

（4） 秤體周圍或秤臺下有雜物卡住秤臺，應(yīng)清理秤臺周圍；

（5） 接線盒老化，應(yīng)更換接線盒；

（6） 晝夜溫差過大或冬天預(yù)熱不夠，應(yīng)預(yù)熱30 分鐘后再稱重計量；（7） 傳感器損壞，更換傳感。

4.2  儀表閃爍，顯示不穩(wěn)定故障排除

（1） 輸出電纜與儀表連接處接觸不良或虛焊，應(yīng)重新焊接電纜線；

（2） 傳感器接頭受潮，應(yīng)烘干；

（3） 儀表無良好且單獨的接地線，應(yīng)設(shè)置單獨的接地線；

（4） 儀表使用的外部電源不穩(wěn)定，應(yīng)配置穩(wěn)壓電源；

（5） 傳感器電纜線損傷造成絕緣強度降低，應(yīng)更換傳感器。

4.3  衡器稱重卸載后顯示不回毛重零故障排除

（1） 在使用過程中連接件斷裂，應(yīng)更換連接件；

（2） 方向限位失靈，應(yīng)重新調(diào)整方向限位；

（3） 傳感器性能不好，應(yīng)檢測后更換傳感器；

（4） 儀表的零位跟蹤設(shè)置太大，應(yīng)重新調(diào)整儀表零跟蹤功能；

（5） 儀表去皮后沒有清除皮重，應(yīng)清除皮重后，回到毛重。

5 .數(shù)字式地磅日常運行質(zhì)量控制點

地磅每天稱重任務(wù)量大，在日常運行中嚴(yán)控以下幾個質(zhì)量控制點，才能有效降低汽車衡運行故障率。

5.1  減小對地磅臺面的沖擊力。當(dāng)承載貨車進入汽車衡臺面時，嚴(yán)格控制車輛速度，緩慢行駛，此處將車輛行駛速度作為質(zhì)量控制點嚴(yán)格控制。

5.2  減小對地磅秤體的污染。當(dāng)承載硫砂貨車尚未進入汽車衡秤體時，對其灑漏硫砂和水進行目測，堅決不允許硫砂灑漏車輛進入秤體，污染秤體。此處將硫砂車灑漏硫砂和水量作為質(zhì)量控制點嚴(yán)格控制。

5.3  減緩地磅地基基礎(chǔ)下沉。制定管理制度，絕不允許閑雜車輛和人員經(jīng)常過往秤體。嚴(yán)密檢測基地數(shù)據(jù)，實時監(jiān)測。此處將基地基礎(chǔ)作為質(zhì)量控制點嚴(yán)格控制。

5.4  加強汽車衡計量工專業(yè)水平，提高維護保養(yǎng)知識和技能。此處將人員培訓(xùn)作為質(zhì)量控制點嚴(yán)格控制。

5.5  加強數(shù)字式地磅的設(shè)備管理。按照常見故障點制定數(shù)字汽車衡設(shè)備運行記錄、設(shè)備點檢記錄、設(shè)備維修維護保養(yǎng)記錄。嚴(yán)格執(zhí)行，將汽車衡設(shè)備的狀態(tài)實時記錄，實時監(jiān)測。此處將設(shè)備三大記錄作為質(zhì)量控制點進行嚴(yán)格控制。

6 .數(shù)字地磅大修時質(zhì)量控制點

6.1  大修時基礎(chǔ)承載力必須符合圖紙要求，基礎(chǔ)水平驗收符合要求，基礎(chǔ)設(shè)置排水通道，基礎(chǔ)預(yù)埋件、基礎(chǔ)保護等各項基礎(chǔ)技術(shù)要求在大修時作為基礎(chǔ)質(zhì)量控制點。

6.2 秤臺安裝時，安裝前復(fù)核傳感器各支撐底板的位置尺寸標(biāo)高、檢查信號電纜的金屬穿線管是否暢通、檢查基坑排水通道是否暢通、基坑內(nèi)有無垃圾、雜物、安裝調(diào)整墊板的位置等作為秤臺安裝時質(zhì)量控制點。

6.3 秤臺就位時，起吊點選取、限位器安裝位置、模擬定位器安裝、數(shù)字傳感器安裝、就位后各秤體間間隙作為質(zhì)量控制點。

6.4系統(tǒng)聯(lián)機時，傳感器電纜線與接線盒的進一步連接、接線盒與接線盒的連接、接線盒與顯示儀表的連接等作為聯(lián)機時的質(zhì)量控制點。

7.數(shù)字地磅維護保養(yǎng)質(zhì)量控制點

數(shù)字地磅的維護保養(yǎng)主要是對秤臺維護、稱重顯示控制器維護、傳感器維護、計算機維護和系統(tǒng)維護。為了更有效實施汽車衡維護保養(yǎng)，現(xiàn)總結(jié)出數(shù)字地磅維護保養(yǎng)質(zhì)量控制點如下：

（1） 地磅體沖洗清理；

（2） 地磅體下方淤積物料清理；

（3） 限位間隙調(diào)節(jié)；

（4） T800 儀表除塵；

（5）傳感器、數(shù)據(jù)線安裝緊固；

（6）位置偏移、旋轉(zhuǎn)傳感器位置校正；

（7）接線盒內(nèi)部除塵干燥；

（8）計算機維護。

上述地磅維護保養(yǎng)質(zhì)量控制點作為數(shù)字地磅維護保養(yǎng)記錄項目，每周一次進行檢查實施。

8.總結(jié)

隨著公司規(guī)模不斷擴大，現(xiàn)有數(shù)字地磅十幾臺，進出入公司物資都用地磅進行稱重計量，為保證地磅的準(zhǔn)確計量和正常運行，本文從汽車衡故障頻發(fā)點入手，闡述了地磅常見故障排除，分析了地磅日常運行中的質(zhì)量控制點、地磅大修時的質(zhì)量控制點和地磅維護保養(yǎng)質(zhì)量控制點，從關(guān)鍵質(zhì)量控制點做好，保證地磅的正常運轉(zhuǎn)。希望對各計量維護人員有幫助。